L’hydrogène, nouvel eldorado énergétique ?
Nouvelle source énergétique compétitive, renouvelable, moins polluante et intéressante par sa capacité à être stockée et transportée, l’hydrogène explose (façon de parler) sur le marché du transport et de l’industrie.
Elle peut en effet offrir une alternative énergétique compétitive dans certaines activités notamment dans le transport. Pour le transport routier, l’hydrogène apporte de nombreux avantages. Stocké dans des batteries, pile à combustion, beaucoup moins lourdes que celles utilisées dans les camions électriques qui limitent la charge utile transportée, l’hydrogène représente un avantage concurrentiel certain par rapport à l’alternative énergie propre qu’est l’électricité.
D’ailleurs, des développements sont en cours pour le fret ferroviaire (Alstom et Engie s’allient ainsi pour son développement), l'avion (Airbus, Safran et GE se lancent dans cette énergie sous forme de gaz comprimé à haute pression ou liquide à – 253°C) et les navires de marchandise. Pourtant, certains alertent contre son utilisation dans des configurations où l'électricité est une meilleure solution, comme le chauffage des habitations ou les véhicules de particuliers. Ce n'est pas une solution qui convient à toutes les situations ! Aux Etats-Unis la production d’hydrogène pèse déjà environ dix millions de tonnes par an, soit à peu près 10 % des volumes mondiaux.
Cependant, il s’agit avant tout de l’hydrogène dit « gris », c’est-à-dire issu du gaz naturel sans captation des émissions de CO2, donc polluant. Alors hydrogène gris, vert ou bleu ? quelle différence ? polluante, écologique (c’est-à-dire à partir d’énergies renouvelables) ou bleu (issu du gaz naturel avec captation du CO2), quel avenir ?
Conscients de l’enjeu de cette transition énergétique, les USA investissent avec 8 milliards de dollars dans la création de plateformes régionales d’hydrogène « vert » destiné aux secteurs difficiles à décarbonner des industries lourdes comme le raffinage du pétrole, l’acier et l’ammoniac des engrais principaux consommateurs de l’hydrogène « gris « .Plus qu’une énergie, l’hydrogène sera probablement le vecteur d’énergie de demain, à condition de bien prendre en compte son cycle de vie complet du sa production à son utilisation,
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